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俄罗斯回程货物在厦搭乘“丝路海运”运往越南
“陆丝”与“海丝”实现双向衔接
  本报讯  10月27日清晨6时40分,国际铁海联运厦门回程过境班列首发,该班列由俄罗斯新西伯利亚出发,在中国二连浩特口岸入境,而后抵达厦门海沧铁路货场。据介绍,该班列运载的货物,将在厦门港作短暂停留后,搭乘“丝路海运”命名航线船舶南下前往越南胡志明港。据了解,这次中欧(厦门)返程班列整列经由厦门过境,是中欧(厦门)班列回程货物首次通过“丝路海运”前往东南亚国家,标志着厦门已初步形成海铁联运物流双向新通道,“陆丝”与“海丝”在厦实现双向衔接。这是(福建)自由贸易试验区厦门片区管理委员会相关负责人介绍的。

  在现场,巨大的吊具将集装箱吊起后运至地上,厦门海关隶属海沧海关人员对箱号及箱上信息进行核对,检查箱门是否锁好后,加上关锁。一切准备就绪后,集装箱便被吊到货车上,出关后运往港务堆场,后续将会运往海天集装箱码头装船,于11月初运往越南。据介绍,本次班列运载45个40尺集装箱,共计1850立方米桦木板材,货值超过32万美元。通过这条东向物流新通道,新西伯利亚的木材仅需20天就可到达越南胡志明市的加工厂,比传统运输方式节约10天左右。

  中欧班列(厦门)开行以来,铁路、海关、港口等有关部门及物流平台持续简化办理手续、优化服务标准,服务窗口前移,在海沧铁路货场内设置海关监管区,采取优先进场、优先查验、优先装运等措施,全面保障“陆丝”与“海丝”的无缝衔接,共同打造铁海国际联运服务品牌。目前,东南亚、日韩等国家的货物通过“海丝”航路运输至厦门,再承接中欧班列前往欧洲的西向海陆联动运输方式已成熟运作,但整列东向往厦门的回程铁海联运在国内尚属首次。厦门是“海丝”与“陆丝”无缝衔接的重要支点,本次国际铁海联运回程过境班列在厦门首发,提升了中欧班列的车、柜资源利用率,实现了共建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。(记者 李琳毅)

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